IRÃ AMEAÇA FECHAR MAIS ROTAS MARÍTIMAS E ELEVA TENSÃO NO MAR VERMELHO
Depois de Ormuz, Teerã mira Bab el-Mandeb, passagem estratégica que liga o Mar Vermelho ao Golfo de Áden e movimenta parte essencial do comércio global
Centro Histórico da Cidade de São Paulo,16.07
Redação.
LEITURA RÁPIDA — 1 MINUTO
A tensão no Oriente Médio ganhou um novo ponto de pressão. Depois da crise no Estreito de Ormuz, o Irã passou a sinalizar que pode ampliar a ofensiva contra rotas marítimas estratégicas e mirar o Estreito de Bab el-Mandeb, passagem que liga o Mar Vermelho ao Golfo de Áden.
Segundo informações da Reuters publicadas também pela CNN Brasil, a Guarda Revolucionária do Irã ameaçou fechar outros corredores de exportação usados por Estados Unidos e aliados. Analistas afirmam que Teerã pode usar os Houthis, grupo aliado no Iêmen, para pressionar a passagem de Bab el-Mandeb e abrir uma nova frente contra Washington.
A preocupação é global. O Mar Vermelho é uma das rotas mais importantes do comércio internacional. De acordo com o Council on Foreign Relations, entre 12% e 15% do comércio marítimo mundial e cerca de 30% do tráfego global de contêineres passam pela região.
Se a ameaça avançar, o impacto pode chegar ao preço do petróleo, ao custo dos fretes, às cadeias de abastecimento e, indiretamente, ao bolso do consumidor em vários países, inclusive no Brasil.
LEITURA INTEGRAL
O Irã elevou o tom da crise no Oriente Médio e ameaça transformar a disputa com os Estados Unidos em um problema direto para o comércio mundial.
Depois de pressionar o Estreito de Ormuz, uma das rotas mais importantes para o transporte de petróleo e gás, Teerã passou a sinalizar que pode mirar também o Bab el-Mandeb, corredor marítimo que dá acesso ao Mar Vermelho.
A Guarda Revolucionária Islâmica afirmou que poderá atingir outros corredores de exportação que beneficiem os Estados Unidos e seus aliados. A mensagem foi interpretada por analistas como uma ameaça de ampliar a crise para além do Golfo Pérsico.
O QUE É O BAB EL-MANDEB
O Bab el-Mandeb é um estreito localizado entre o Iêmen e o Chifre da África.
Ele liga o Mar Vermelho ao Golfo de Áden e é uma das portas de passagem para navios que seguem em direção ao Canal de Suez, ao Mediterrâneo e à Europa.
Na prática, quem controla ou ameaça essa passagem pode afetar o transporte de petróleo, gás, alimentos, fertilizantes, produtos industriais e contêineres que circulam entre Ásia, Oriente Médio, África e Europa.
Segundo a Reuters, o Irã estaria sinalizando que pode usar seus aliados Houthis, no Iêmen, para fechar ou ameaçar essa passagem. Isso colocaria em risco duas artérias fundamentais da energia mundial: Ormuz e Bab el-Mandeb.
HOUTHIS PODEM SER A NOVA FRENTE
Os Houthis já demonstraram capacidade de atingir a navegação no Mar Vermelho.
Desde a guerra em Gaza, o grupo apoiado pelo Irã lançou ataques contra embarcações comerciais na região, obrigando empresas internacionais a desviar rotas e aumentando custos de transporte.
Agora, a preocupação é que o grupo volte a ser usado como instrumento de pressão geopolítica.
Analistas ouvidos pela Reuters afirmam que o Bab el-Mandeb pode ser a última grande carta de pressão do Irã, depois de Ormuz. A lógica é simples: quanto maior o risco sobre as rotas marítimas, maior a pressão sobre Estados Unidos, países do Golfo e mercados internacionais.
POR QUE O MUNDO ESTÁ PREOCUPADO
O Mar Vermelho não é uma rota qualquer.
Segundo o Council on Foreign Relations, entre 12% e 15% do comércio marítimo internacional passa por essa região. O levantamento também aponta que cerca de 30% do tráfego global de contêineres utiliza essa rota.
No setor de energia, a preocupação também é grande. Dados citados pelo CFR indicam que, no primeiro semestre de 2025, cerca de 4,2 milhões de barris por dia passaram pelo Bab el-Mandeb, enquanto outros 4,9 milhões de barris por dia circularam pelo Canal de Suez e pelo oleoduto Suez-Mediterrâneo.
Ou seja: uma crise prolongada nessa rota pode encarecer petróleo, combustíveis, seguros marítimos e fretes internacionais.
IMPACTO PODE CHEGAR AO BRASIL
Mesmo distante do conflito, o Brasil não está isolado dos efeitos.
Quando uma rota marítima estratégica entra em risco, as empresas de navegação podem desviar navios, aumentar seguros e ampliar prazos de entrega. Isso pressiona o custo do transporte internacional.
O reflexo pode aparecer em combustíveis, insumos industriais, fertilizantes, alimentos importados e produtos que dependem de cadeias globais de abastecimento.
Em um momento de inflação sensível, qualquer choque externo pode ter efeito sobre preços internos.
EUA E IRÃ SOBEM O TOM
A crise também se agravou com novas ações militares dos Estados Unidos contra posições iranianas e com respostas atribuídas ao Irã e a seus aliados regionais.
A CNN Brasil informou que os Estados Unidos realizaram ataques contra alvos militares próximos ao Estreito de Ormuz e em áreas costeiras iranianas. O Irã, por sua vez, manteve o discurso de resistência e ampliou as ameaças contra rotas estratégicas.
O risco agora é a crise sair do campo militar e atingir diretamente a economia mundial.
O QUE ESTÁ EM JOGO
A ameaça iraniana não envolve apenas um estreito ou um ponto no mapa.
Ela atinge a lógica do comércio global.
Ormuz é essencial para o petróleo do Golfo.
Bab el-Mandeb é uma porta estratégica para o Mar Vermelho.
O Canal de Suez conecta essa rota ao Mediterrâneo e à Europa.
Se essas passagens forem bloqueadas ou ameaçadas ao mesmo tempo, o mundo pode enfrentar aumento de custos, atrasos logísticos e nova pressão sobre os preços da energia.
O conflito, portanto, deixa de ser apenas uma disputa entre Washington e Teerã. Passa a ser uma ameaça direta às rotas que sustentam parte da economia mundial.
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