Um dos segredos mais bem guardados da segurança pública paulista veio à tona em 2026: o Túnel de Ligação Subterrânea da Rota (Tropas de Operações Especiais da Polícia Militar), construído na década de 1970 sob o regime militar, foi oficialmente transformado em museu e aberto ao público pela primeira vez. Localizado no subsolo do bairro da Luz, ligando o antigo quartel da Força Pública (atual Museu da Polícia Militar) ao edifício da Secretaria de Segurança Pública, o túnel de 380 metros revela detalhes inéditos sobre estratégias de repressão, controle urbano e planejamento de segurança durante a ditadura e os primeiros anos da redemocratização.
O que o túnel revela

- Construção: Iniciada em 1972 e concluída em 1976, durante o governo de Laudo Natel, sob supervisão do então comandante da Rota, coronel Doi.
- Finalidade original: Permitir deslocamento rápido e invisível de tropas especiais entre quartéis e pontos estratégicos do centro (Palácio dos Bandeirantes, Secretaria de Segurança, DOPS, DEIC) em caso de distúrbios, greves gerais ou tentativas de golpe.
- Características técnicas:
- 380 metros de extensão, 2,2 m de largura × 2,4 m de altura.
- Paredes de concreto armado com 40 cm de espessura.
- Três saídas de emergência camufladas (uma no subsolo do Museu da Língua Portuguesa, outra no antigo prédio do DOPS).
- Sistema de ventilação manual (manivelas) e comunicação por telefone de campo.
- Portas blindadas com fechaduras de combinação militar.
- Uso histórico: Documentos recém-desclassificados mostram que o túnel foi usado em pelo menos três ocasiões:
- Operação de deslocamento rápido durante a greve dos metalúrgicos do ABC (1979).
- Evacuação de presos políticos durante a campanha pela Anistia.
- Treinamento secreto da Rota até meados dos anos 1990.
Como virou museu

O projeto de musealização começou em 2023, após petição popular com mais de 42 mil assinaturas e pressão do Conselho Estadual de Defesa dos Direitos da Pessoa Humana (Condepe). O Governo do Estado (gestão Tarcísio de Freitas) cedeu o espaço ao Museu da Polícia Militar e à Secretaria da Cultura, que investiram R$ 8,7 milhões na recuperação estrutural, iluminação LED, placas explicativas e instalação de painéis interativos com depoimentos de ex-policiais, historiadores e vítimas da repressão.
O museu, batizado de “Túnel da Memória – Rota 1970–1990”, foi aberto ao público em 10 de janeiro de 2026 com visita guiada gratuita (agendamento obrigatório pelo site do Museu da PM). A visita dura cerca de 45 minutos e inclui:
- Exposição de fotos e documentos originais da época.
- Áudio com relatos de ex-militares e ex-presos políticos.
- Simulador virtual de deslocamento no túnel durante operação de 1979.
- Painel final com reflexão sobre transição democrática e direitos humanos.
Repercussão e polêmicas
- Apoio: Entidades de direitos humanos (Condepe, Núcleo de Preservação da Memória Política) e historiadores (como Daniel Aarão Reis e Janaína Martins Cordeiro) elogiaram a iniciativa como “passo importante para a memória democrática”.
- Críticas: Alguns setores da PM e da direita política acusam o museu de “revanchismo” e “demonização da corporação”. Vereadores bolsonaristas tentaram barrar a verba estadual para o projeto na Alesp.
- Público: Nas primeiras semanas, mais de 4.200 pessoas visitaram o túnel. Muitos saem emocionados; outros, incomodados.
O Túnel da Rota agora é parte oficial do circuito de memória da ditadura em São Paulo, ao lado do Memorial da Resistência e do Memorial da Luta pela Justiça. A visita é gratuita, mas limitada a 15 pessoas por grupo (para preservar a estrutura). A prefeitura estuda estender o horário e incluir o túnel em roteiros turísticos oficiais do centro histórico.
Um pedaço sombrio da história paulista sai das sombras — literalmente. O que era rota de repressão agora é espaço de reflexão sobre como a cidade e o país lidaram (e ainda lidam) com violência, poder e memória. O Jornal 25News recomenda a visita: é desconfortável, mas necessária.
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