TURISMO NAS ALTURAS: MONOTRILHO DA LINHA 17 VIRA PASSEIO FAVORITO

Centro Histórico da Cidade de São Paulo, 11 de julho de 2026

A nova Linha 17-Ouro do monotrilho, que opera em fase de testes assistidos, virou o mais novo xodó turístico e o passeio gratuito favorito das famílias nos fins de semana e feriados. Viajar de graça com uma vista panorâmica de São Paulo é uma vitória justa para o trabalhador, que tantas vezes paga tarifas caras para ser transportado sem o menor conforto.

A ENGRENAGEM DO FATO: A engrenagem dessa nova atração, começou a girar de forma assistida no final de março de 2026, ganhando ainda mais fôlego no fim de junho com a abertura da estação Washington Luís, que concluiu a primeira fase do trajeto. O ramal de 6,7 quilômetros de extensão, que conecta o Aeroporto de Congonhas à estação Morumbi (com integração à Linha 9-Esmeralda e Linha 5-Lilás no Campo Belo), opera atualmente com portões abertos e tarifa zero para toda a população.

Aproveitando o feriado recente de 9 de julho, milhares de moradores, de idosos a crianças, lotaram os vagões transparentes para curtir uma viagem que flutua sobre o trânsito caótico da Avenida Jornalista Roberto Marinho. Sem as divisórias tradicionais entre os vagões, as pessoas correm para as pontas do trem automático, para contemplar a paisagem urbana das alturas, transformando um ramal de mobilidade corporativa em um verdadeiro parque de diversões público.

VOZES E ANÁLISE: Especialistas em mobilidade urbana, apontam que a abertura com tarifa gratuita atua como uma reparação histórica para a comunidade da Zona Sul. Foram 14 anos de promessas descumpridas e canteiros de obras abandonados desde que o primeiro pilar foi erguido em 2012, sob a promessa de atender os turistas da Copa do Mundo de 2014.

“O morador de São Paulo está acostumado com obras que nunca terminam. Ver o monotrilho finalmente rodando em fase gratuita, servindo como uma rota de lazer de alta qualidade para famílias que muitas vezes não têm dinheiro para pagar um cinema, é democratizar a infraestrutura urbana. A paisagem aérea atrai a curiosidade e devolve um pouco de dignidade ao cidadão, que tanto sofreu com os desvios e atrasos históricos dessa obra”, explicam os engenheiros de tráfego que acompanham os testes.

DADOS OFICIAIS:

• Trajeto e Conexão: Extensão de 6,7 km ligando o Aeroporto de Congonhas à estação Morumbi, com integração direta com a Linha 9-Esmeralda e a Linha 5-Lilás (Campo Belo).
• Tarifa Zero Temporária: Acesso 100% gratuito em toda a linha até outubro de 2026, período em que a operação assistida serve para calibrar o carrossel automático de trens antes do início da cobrança comercial.
• O Passado de Atrasos: Obra iniciada em abril de 2012 com prazo original de entrega para 2014. Foram necessários 14 anos, diversas trocas de consórcios e revisões orçamentárias para a conclusão da primeira fase.
• Horário e Velocidade: Operação provisória com horário ampliado das 9h às 16h, com intervalos que variam de 7 a 8 minutos entre os trens, com o objetivo de reduzir para 3 minutos na fase plena.

O RIGOR DA LEI: O paulistano de bem merece aplaudir a beleza do passeio, mas não pode de forma alguma perder a memória. A caneta da fiscalização precisa cobrar as contas dos bilhões de reais de dinheiro público, consumidos em quase uma década e meia de atraso.

A gratuidade atual até outubro não é um presente do Estado: é uma compensação mínima pelo transtorno histórico causado aos moradores do entorno e a toda a sociedade. Exigimos tolerância zero com novas falhas na expansão dos próximos trechos previstos.

Que o Tribunal de Contas do Estado (TCE), mantenha auditorias permanentes sobre o faturamento futuro e o repasse para a concessionária privada, garantindo que o suor do trabalhador que passará a pagar a tarifa cheia a partir de outubro, seja revertido em manutenção preventiva rigorosa. O monotrilho não pode ser apenas um lindo brinquedo de feriado; ele precisa funcionar com segurança máxima e pontualidade britânica na rotina de quem precisa trabalhar.

AGORA A PERGUNTA QUE NÃO QUER CALAR:

Você acredita que o governo de São Paulo deveria manter a Linha 17-Ouro do monotrilho com tarifa zero permanente aos domingos e feriados para incentivar o turismo e o direito ao lazer do trabalhador, ou a cobrança deve ser diária e integral a partir de outubro para pagar os custos da linha?